Matapan Burnu Muharebesi

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezintiye atla Aramaya atla

Matapan Burnu Muharebesi
Akdeniz Muharebesinin bir parçası

Savaş haritası
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir)27–29 Mart 1941
yer35 ° 21′00 ″ N 22 ° 00′00 ″ E / 35.35000 ° K 22.00000 ° D / 35,35000; 22.00000 Koordinatlar: 35 ° 21′00 ″ N 22 ° 00′00 ″ D  / 35.35000 ° K 22.00000 ° D / 35,35000; 22.00000
SonuçMüttefik zafer
Suçlular
 Birleşik Krallık Avustralya
 
 İtalya
Komutanlar ve liderler
Andrew Cunningham Angelo Iachino
Mukavemet
1 uçak gemisi
3 savaş gemisi
7 hafif kruvazör
17 muhrip
1 zırhlı
6 ağır kruvazör
2 hafif kruvazör
17 muhrip
Kayıplar ve kayıplar
3
hafif kruvazör öldürüldü
1 uçak imha edildi
2.300 öldürüldü
1.015 esir
3 ağır kruvazör battı
2 muhrip battı
1 savaş gemisi hasar gördü
1 muhrip hasar gördü

Matapan Burnu Savaşı ( Yunanca : Ναυμαχία του Ταινάρου ) bir oldu deniz savaşı sırasında İkinci Dünya Savaşı arasındaki İngiliz İmparatorluğu 27 ila 29 Mart 1941. ve Mihver güçlerinin matapan Burnu güney-batı kıyısında Peleponnes Yarımadası'nın arasında Yunanistan .

Bletchley Park'ta Hükümet Kodu ve Şifreli Okul (GC&CS) tarafından İtalyan sinyallerinin durdurulmasından sonra , [1] Kraliyet Donanması Amirali Sir Andrew Cunningham komutasındaki Kraliyet Donanması ve Avustralya Kraliyet Donanması gemileri yakalandı ve battı veya ciddi şekilde hasar gördü. İtalyan birkaç gemileri Regia Marina altında Squadron-Koramiral Angelo Iachino . Savaşın açılış eylemleri İtalya'da Gaudo Muharebesi olarak da bilinir .

Arka plan [ düzenle ]

Mart 1941'in sonlarında, Akdeniz Filosunun İngiliz gemileri Yunanistan'a giden asker hareketlerini izlerken, Bletchley Park'ta bir kriptanalist olan Mavis Batey , ilk kez İtalyan donanması Enigma'yı okuyarak bir atılım yaptı . İlk mesajı, şifreli "Bugün, gün eksi üç var" [2] birini içeren bir İtalyan savaş filosunun yelken raporlama ikinci bir iletinin üç gün sonra izledi savaş gemisi , altı ağır ve iki hafif kruvazör , artı destroyer saldırı İngiliz kuvvetlerine tedarik sağlayan tüccar konvoyları. [3]Enigma'da her zaman olduğu gibi, istihbarat atılımı, Müttefiklerin filolarını tespit edip durdurmaları için makul bir neden olması sağlanarak İtalyanlardan gizlendi. Bu durumda, dikkatlice yönlendirilmiş bir keşif uçağıydı . [4]

Bir başka aldatmaca olarak, Amiral Cunningham, amiral gemisi HMS  Warspite gemisine binerken görülmekten kaçınmak için, hava karardıktan sonra İskenderiye'deki bir golf kulübünden gizlice bir çıkış yaptı . Aynı öğleden sonra bavuluyla sanki bir geceliğine kalacakmış gibi kulübe gelmeyi amaçlamış ve Japon konsolosunun gözü önünde golf sahasında vakit geçirmişti. [1] Amiral gemisinde o gece için bir akşam partisi ilan edildi, ancak asla yapılması amaçlanmadı.

Aynı zamanda, Eksen tarafında bir istihbarat hatası vardı . İtalyanlar, Almanlar tarafından, Akdeniz Filosunun yalnızca bir operasyonel savaş gemisi olduğu ve uçak gemisi olmadığı konusunda yanlış bilgilendirilmişti . Aslında Kraliyet Donanması üç savaş gemisine sahipken, hasarlı İngiliz uçak gemisi Illustrious'un yerini HMS Formidable almıştı . [5]

Başlangıç [ düzenle ]

Karşı güçler [ değiştir ]

Müttefik kuvvetleri İngiliz idi Akdeniz uçak gemisi HMS oluşan filo Müthiş ve savaş gemilerinin Barham , Valiant ve Warspite . Ana filoya 10. Muhrip Filosu ( HMS  Greyhound ve Griffin ve HMAS  Stuart , Komutan "Hec" Waller , RAN komutasındaki) ve komuta ettiği 14. Muhrip Filosu ( HMS  Jervis , Janus , Mohawk ve Nubian eşlik ediyordu .Philip Mack ); HMS  Hotspur ve Havock da vardı . Kuvvet B Amiral Sir altında, Henry Pridham-Wippell , İngiliz ışık kruvazör oluşuyordu HMS  Ajax , Gloucester ve Orion , Avustralya hafif kruvazör HMAS  Perth ve İngiliz destroyer HMS  Aceleci , Hereward ve Ilex . Avustralyalı HMAS  Vendetta İskenderiye'ye dönmüştü . Konvoylara bağlı müttefik savaş gemileri mevcuttu: HMS Savunmacı , Jaguar ve Juno Kithira Kanalı'ndabekledive HMS  Decoy , Carlisle , Kalküta ve Bonaventure ve HMAS  Vampire yakınlarındaydı.

İtalyan filosu Amiral Iachino amiral gemisi önderlik etti modern savaş gemisi Vittorio Veneto , destroyer tarafından tarandı Alpino , Bersagliere , Fuciliere ve Granatiere 13 Filotillası arasında. Filo ayrıca İtalyan ağır kruvazör kuvvetlerinin çoğunu içeriyordu: Zara , Fiume ve Pola , 9. Filodan dört muhrip ( Alfredo Oriani , Giosuè Carducci , Vincenzo Gioberti ve Vittorio Alfieri ); ve Trieste , Trento ve Bolzano, 12'nci Filodan üç muhrip ( Ascari , Corazziere ve Carabiniere ) eşliğinde . Onlara hafif kruvazörler Duca degli Abruzzi ve Giuseppe Garibaldi (8. tümen) ve Brindisi'den 16. Filonun ( Emanuele Pessagno ve Nicoloso de Recco ) iki destroyeri katıldı . [6] Önemli bir şekilde, birçok Müttefik gemisinin aksine İtalyan gemilerinin hiçbirinde radar yoktu. [7]

Savaş [ değiştir ]

27 Mart'ta, Koramiral Pridham-Wippell - Ajax , Gloucester , Orion ve Perth kruvazörleri ve bir dizi muhrip ile birlikte - Girit'in güneyindeki bir pozisyon için Yunan sularından yola çıktı. Amiral Cunningham ile Formidable , Warspite , Barham ve Valiant , kruvazörlerle buluşmak için aynı gün İskenderiye'den ayrıldı. [8]

İtalyan Filosu saat 12: 00'de bir Sunderland uçan botu tarafından görüldü ve Iachino'yu sürprizlerden mahrum bıraktı. İtalyan amiral , Vittorio Veneto'daki şifre çözme ekibi sayesinde Formidable'ın denizde olduğunu da öğrendi . Bununla birlikte, bazı tartışmalardan sonra, İtalyan karargahı, Almanlara savaşma isteklerini ve savaş gemilerinin daha yüksek hızlarına güvenmelerini göstermek için operasyona devam etmeye karar verdi. [8]

Gavdos kapalı eylem [ değiştir ]

Gavdos açıklarındaki eylem sırasında Müttefik kruvazörlerine ateş eden zırhlı Vittorio Veneto

28 Mart'ta, bir İMAM Ro.43 floatplane başlattığı Vittorio Veneto 06:35 İngiliz kruvazörü filosu gördü. 07:55 anda, Trento grup Yunan adası Amirali Pridham-Wippell kruvazörü grup güneye karşılaştı Gavdos . İngiliz filosu güneydoğuya gidiyordu. İtalyanlar, daha büyük gemilerinden kaçmaya çalıştıklarını düşünerek kovaladılar ve saat 08: 12'de 24.000 yarda (22.000 m) ateş açtılar. Üç ağır kruvazör, Trieste 132 zırh delici mermi ateşledi , Trento 204 zırh delici ve 10 patlayıcı mermi ve Bolzano ateşledi.189 zırh delici mermi daha ateşlediler, ancak İtalyanlar menzil bulma ekipmanlarında sorun yaşadılar ve önemli bir isabet alamadılar. [9] HMS Gloucester karşılığında üç salvo ateşledi. Bunlar yetersiz kaldı ama İtalyanların rota değiştirmesine neden oldu. [9] [10]

Bir saatlik takipten sonra mesafeyi azaltmadıkları için, İtalyan kruvazörleri, Vittorio Veneto'ya yeniden katılmak için kuzeybatıya dönerek kovalamacayı bıraktılar . Müttefik gemiler, sırayla İtalyan kruvazörlerini aşırı menzilden takip ederek yön değiştirdiler. Iachino aralığında içine etmesidir umuduyla İngiliz yaklaşımını izin Vittorio Veneto ' ın silahlar. [9]

Üzerinde bir memur Orion ' ın köprü bir arkadaşı için söylediği 'Ne bizim uzakta mil sanıyordum? Oradaki savaş gemisi var.' İtalyanlar izlenmesini Orion ' diye bilinmeyen bir üniteyi görüşlü vardı ve araştırmak için gittiğini ler sinyali. [11] Saat 10: 55'te Vittorio Veneto , İtalyan kruvazörlerine katıldı ve hemen gölgedeki Müttefik kruvazörlerine ateş açtı. 25.000 yd (23.000 m) mesafeden 29 salvoda 94 mermi ateşledi, hepsi iyi hedeflenmişti, ancak yine salvolarının aşırı bir şekilde dağılmasıyla. (Varillerde 11 mermi daha sıkıştı. [12]) Müttefik kruvazörler, o zamana kadar bir savaş gemisinin varlığından habersiz, 381 mm (15.0 inç) mermi kıymıklarından hafif hasar alarak geri çekildiler. [9] [13] [14] [15] HMS Gloucester'dan alınan İtalyan salvolarının Müttefik savaş gemileri arasına düştüğünü gösteren bir dizi fotoğraf , 16 Haziran 1941'de Life dergisi tarafından yayınlandı . [14]

Hava saldırıları [ değiştir ]

Vittorio Veneto , RN uçakları tarafından torpillendikten sonra savaş alanından çekilir.

Pridham-Wippell ile buluşmaya çalışan Cunningham'ın kuvveti, 09: 38'de HMS Formidable'dan Fairey Albacore torpido bombardıman uçakları tarafından bir saldırı başlattı . Doğrudan etki olmaksızın Vittorio Veneto'ya saldırdılar , ancak gerekli manevralar İtalyan gemilerinin takiplerini sürdürmelerini zorlaştırdı. İtalyan gemileri yakın mesafeden 152, 100 ve 90 mm toplar ve ayrıca 37, 20 ve 13,2 mm toplar ateşleyerek saldırıyı püskürtürken , İtalyan filosuna eşlik eden iki Junkers Ju 88'den biri Fairey Fulmar tarafından vuruldu . [10] Iachino, saat 12: 20'de takibi bırakarak Taranto'daki kendi hava korumasına çekildi . [16]

15: 09'da ikinci bir hava saldırısı İtalyanları şaşırttı; Teğmen-Komutan John Dalyell-Stead ( DSO ), dış liman pervanesine çarpan ve 4.000 tonluk (4.100  ton ) su baskınına neden olan bir torpidoyu serbest bırakmadan önce Albacore'unu Vittorio Veneto'nun 1.094 yarda (1.000 m) yakınına uçurmayı başardı . Dalyell-Stead ve ekibi, uçakları savaş gemisinden uçaksavar ateşi ile düşürüldüğünde öldürüldü. Hasar onarılırken gemi durdu, ancak 16: 42'de yeniden yola çıkarak 19 deniz mili (35  km / sa ; 22  mil / sa ) yaptı. Cunningham, Vittorio Veneto'daki hasarı duydu ve bir takip başlattı. [17]

Fairey Swordfish'in torpido saldırısı altında Bolzano .

Altı Albacores ve iki tarafından üçüncü bir saldırı Fairey Swordfish ait 826 ve 828 den Donanma Hava Filo Müthiş ve iki kılıçbalığında 815 Girit'ten filosundan 19:36 ve 19:50 arasında gerçekleşti. Amiral Iachino gemilerini üç sütun halinde konuşlandırdı ve Vittorio Veneto'yu korumak için duman, ışıldak ve ağır bir baraj kullandı . Taktik savaş gemisi daha fazla zarar önlenmiş, ancak bir torpido çarptı Pola neredeyse çalışan önlemek için durmuştu, Fiume ve herhangi kaçamaklı eylemde olamazdı. Bu darbe, beş kazanı ve ana buhar hattını devirerek Pola'nın elektrik gücünü kaybetmesine ve durmasına neden oldu.[18] Torpido görünüşe göre Teğmen FMA Torrens-Spence tarafından düşürüldü. [ alıntı gerekli ]

Cunningham'ın peşinde habersiz, kruvazör ve muhrip bir bölük dönüp yardım emredildi Pola . Bu filo dahil Pola ' ın kardeş gemileri , Zara ve Fiume . Filo doğru dönmeye başlamadı Pola sipariş Iachino tarafından verilen edildikten sonra ise resmen nedeniyle iletişim sorunları, yaklaşık bir saat kadar Vittorio Veneto ve diğer gemiler Taranto devam etti. [19]

Gece eylemi [ düzenle ]

20:15 anda, Orion ' ın radar suda, altı mil noktasına görünüşte ölü bir gemi belirledi; o sakat Pola idi . Müttefik kuvvetlerin büyük bir kısmı İtalyan filosunu 22: 00'den kısa bir süre sonra radarda tespit etti ve tespit edilmeden kapatmayı başardı. İtalyan gemilerinin radarı yoktu ve İngiliz gemilerini görme dışında bir yöntemle tespit edemediler; İtalyan düşüncesi gece eylemlerini tasavvur etmedi ve ana silah pilleri harekete geçmeye hazır değildi. 22: 20'de Müttefik filosunu gördüler, ancak onların İtalyan gemileri olduğunu düşündüler. Barham , Valiant ve Warspite savaş gemileri3.800 yardaya (3.500 m) yaklaşabildiler - zırhlı silahları için boş menzil - bu noktada ateş açtılar. Müttefiklerin ışıldakları ( genç bir Prens Philip'in [20] komutasındaki Valiant'dakiler dahil ) düşmanlarını aydınlattı. Bazı İngiliz topçuları, kruvazörün ana kulelerinin düzinelerce metre havaya uçtuğuna tanık oldu. Sadece üç dakika sonra Fiume ve Zara yok edildi. Fiume 23: 30'da batarken, Zara 29 Mart 02: 40'ta destroyer HMS Jervis'in torpidosu ile işi bitirdi . [21]

İlk beş dakikada iki İtalyan muhrip, Vittorio Alfieri ve Giosuè Carducci battı. Diğer ikisi Gioberti ve Oriani , İngiliz muhripleri Griffin ve Greyhound tarafından kovalanıp ateş edildikten sonra bir sis perdesinin içinde kaçmayı başardılar . [22] [23] Çekme Pola bir ödül olarak kabul edildi olarak İskenderiye, ama gün ışığı yaklaşıyordu ve düşman hava saldırısı tehlikesi çok yüksek olduğu düşünüldü. [7] İngiliz yatılı taraflar, çok ihtiyaç duyulan bir dizi Breda uçaksavar makineli tüfeklerini ele geçirdi .[24] Pola ' ın mürettebatı çıkarmış ve o destroyer tarafından torpidolanırken batırıldı Jervis ve Nubian kısa bir süre 04:00 sonra. Şok sürpriz sonra bilinen tek İtalyan reaksiyon tarafından sonuçsuz torpido şarj oldu Oriani ve Gioberti ve birinin amaçsız yangını Zara ' İngiliz savaş gemileri yönünde lar 40 mm silahlar. [7]

Müttefik gemiler hayatta kalanları aldı ancak sabah Axis hava saldırılarından korkarak olay yerinden ayrıldı. Amiral Cunningham, Merchant Marine acil durum bandına bir sinyal gönderilmesini emretti. Bu sinyal İtalyan Yüksek Komutanlığı tarafından alındı . Hava saldırısı riski nedeniyle Müttefik gemilerinin kurtarma operasyonlarını durdurduğunu ve kurtarma amacıyla bir hastane gemisine güvenli geçiş sağladığını bildirdi. Hayatta kalanların yeri yayınlandı ve İtalyan hastane gemisi Gradisca onları kurtarmaya geldi. [7] savaş sırasında Müttefik kayıplar tek torpido bombardıman tarafından vuruldu vardı Vittorio Veneto 's 90 mm (3,5 inç) uçaksavar pilleri, üç kişilik mürettebatın kaybı ile. İtalyan kayıpları, çoğu Zara ve Fiume'den olmak üzere 2.303 denizciydi . Müttefikler hayatta kalan 1.015 kişiyi kurtarırken, İtalyanlar 160 kişiyi daha kurtardı. [7]

Sonrasında [ değiştir ]

Deniz gücünün dengesi [ değiştir ]

Matapan, savaş düzeninden bir kruvazör tümeni çıkararak, İtalya'nın denizdeki en büyük yenilgisidir. Akdeniz'deki İngilizler aynı dönemde (26-31 Mart 1941) ağır kruvazör York'u ve yeni hafif kruvazör Bonaventure'u kaybetti, ancak Kraliyet Donanması savaş sırasında dört ağır kruvazör kaybetti ( York , Exeter , Cornwall ve Dorsetshire , the ikincisi tek bir nişanla), Matapan'da Regia Marina bir gecede üçünü kaybetti. İtalyanların şimdiye kadar doğuya doğru sıralaması, İngilizleri savaş gemilerini Yunanistan ve Girit açıklarındaki operasyonlar sırasında başka bir sortiyle karşılaşmaya hazır tutmaya zorlayan potansiyel bir tehdit oluşturdu .[25]

Matapan Burnu'ndaki yenilginin ardından İtalyan Amiral Iachino, savaşın

... İngilizlerin inandığı gibi, kayıpların ciddi manevi etkisi için değil, operasyonel faaliyetlerimizi bir süreliğine sınırlamanın sonucu, ancak operasyon, etkili hava-deniz işbirliğindeki yetersizliğimizi ve gece savaş teknolojimizin geri kalmışlığını ortaya çıkardı. .

-  Iachino [25]

İtalyan filosu, iki ay sonra Girit'in düşüşüne kadar Doğu Akdeniz'e bir daha girmedi ve 1942 Haziran'ının ortalarına kadar tam olarak yürürlüğe girmedi . [6] Etkileyici zaferine rağmen, Amiral Cunningham muhriplerin Vittorio Veneto ile temasa geçememesinden dolayı biraz hayal kırıklığına uğradı . İngiliz amiralinin sözleriyle İtalyan savaş gemisinin kaçışı "pişmanlık duyulacak çok şeydi". [26]

Bletchley Park (GC&CS) [ değiştir ]

Gizlilik nedenlerinden ötürü, GC&CS'deki kod kırıcılar çalışmalarının operasyonel etkileri hakkında nadiren bilgilendirildi, ancak Matapan Burnu Muharebesi üzerindeki etkileri bir istisnaydı. Savaşın bitiminden birkaç hafta sonra Amiral Cunningham, Bletchley Park'a düştü ve moralleri olumlu yönde etkileyerek ' Dilly ve kızlarını tebrik etmek için : [1] Şifre çözücülerden biri olan Mavis Batey hatırlıyor: "Sevinç duygumuz biliyordu Cunningham bizi tebrik etmek için şahsen geldiğinde sınır yok ". [1] Deniz İstihbarat Direktörü Amiral John Godfrey , "Dilly'ye Akdeniz'de büyük bir zafer kazandığımızı ve bunun tamamen kendisi ve kızları sayesinde olduğunu söyleyin" dedi. [1]

Savaş yayınla [ düzenle ]

İtalyan Amiral Angelo Iachino tarafından verilen emirleri konusunda İtalya'da birliği yoktur Zara kurtarmak için bölünme Pola bir düşman savaş gemisi kuvvetin yönü ters buhar oldu açıktı zaman. [7]

Cunningham, Matapan'da kazandığında

Tanrı ve Dilly'nin lütfuyla

Hepsinin arkasındaki beyin oydu

Ve asla unutulmamalıdır. Olacak mı?

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonraki on yıllar boyunca , GC&CS'nin katılımı ve kullanılan kod kırma yöntemleri gizli tutuldu. 1978'de kayıtların gizliliği kaldırıldıktan sonra daha eksiksiz hesaplar ortaya çıkmadan önce bir dizi tartışmalı teori yayınlandı. Ancak daha sonra, Dilly'nin çubuklama yönteminin Mavis Batey tarafından denizcilik tarihinden sorumlu Amiral'e gösterilmesinden sonra İtalyan resmi kayıtları düzeltildi. [1] 1966 yılında, H. Montgomery Hyde bir casus (yani iddia eden bir haber yayınladı kod adı Cynthia ) baştan Amiral Alberto Lais (İtalyan donanma Ataşeliği içinde Washington, DC ) ve o elde edilenİngilizler tarafından Matapan'da İtalyanları yenmek için kullanılan kod kitabı. Hyde ölülere iftira atmaktan suçlu bulundu, ancak o sırada GC&CS rolünün kanıtı kamuoyuna açıklanmadı. [1] 1980'de BBC dizisi Spy! bir kod kitabı elde eden 'Cynthia' adlı bir casus hakkında benzer iddialar içeriyordu. [1] 1974 yılında Frederick Winterbotham içinde Ultra Gizli yanlış şifre çözme yatırıldı Luftwaffe Enigma trafiği. [1]

Savaş düzeni [ değiştir ]

İtalya [ değiştir ]

Müttefikler [ değiştir ]

Dahil olanlar: [29] Force A, 14. Destroyer Flotilla, 10. Destroyer Flotilla (Force C), Force B, 2. Destroyer Filosu , Force D

  • Amiral Sör Andrew Cunningham
    • Üç savaş gemisi: HMS Barham , Valiant ve Warspite
    • Bir uçak gemisi: HMS Formidable (1 uçak kayıp, 3 ölü)
    • Dokuz muhrip: HMS Greyhound , Griffin , Jervis , Janus , Mohawk , Nubian , Hotspur ve Havock ve HMAS Stuart
  • Koramiral Henry Pridham-Wippell
    • Dört hafif kruvazör: HMS Ajax , Gloucester ve Orion ve HMAS Perth
    • Üç muhrip: HMS Hasty , Hereward ve Ilex
  • AG 9 konvoyu (İskenderiye'den Yunanistan'a)
    • İki hafif kruvazör: HMS Calcutta ve Carlisle
    • Üç muhrip: HMS Defender ve Jaguar ve HMAS Vampire
  • GA 8 konvoyu (Yunanistan'dan İskenderiye'ye)
    • Bir uçaksavar kruvazörü: HMS Bonaventure
    • İki muhrip: HMS Decoy ve Juno
    • Bir ticaret gemisi: Thermopylæ (Norveç)

Notlar [ düzenle ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Batey, Mavis (2011). "Bölüm 6: İtalyan Denizcilik Bilmecesini Yıkmak". Smith, Michael (ed.). Bletchley Park Codebreakers . Biteback Yayıncılık. sayfa 79–92. ISBN 978-1849540780.
  2. ^ "Mavis Batey - ölüm ilanı" . Daily Telegraph . 13 Kasım 2013 . Erişim tarihi: 14 Kasım 2013 .
  3. ^ "İspanyol Enigması Bletchley Park'a Hoş Geldi" . Bletchley Parkı. 5 Temmuz 2012. 2 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012 .
  4. ^ 1943, East of Malta, West of Suez: The Admiralty Account of the Naval War in the Mediterranean (London, His Majesty's Stationery Office, 1943)resmi Amirallik yayınındakiİtalyan kuvvetinin tespitinin kredilendirildiği rapora bakınız. " Formidable'ın keşif uçaklarındanbirine." (s. 56)
  5. ^ Amirallik (1943). Malta'nın doğusu, Süveyş'in batısı . Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. s. 55.
  6. ^ a b Scalzo, Anthony M. (Ocak 2001). "Matapan Burnu Muharebesi: İkinci Dünya Savaşı İtalyan Deniz Katliamı" . History Net .
  7. ^ a b c d e f Greene & Massignani 1998 , s. 157–159
  8. ^ a b Greene & Massignani 1998 , s. 148–150
  9. ^ a b c d Greene & Massignani 1998 , s. 150–151
  10. ^ a b Fraccaroli, Aldo (Ocak 2001). "Lo battletimento navale di Gaudo". Storia Militare Magazine (İtalyanca). Parma: Albertelli sürümleri.
  11. ^ O'Hara 2009 , s. 89
  12. ^ Greene & Massignani 1998 , s. 151–152
  13. ^ Cernuschi, Enrico (Kasım 2006). "E fecero tutti il ​​loro dovere: Nedeni efetti". Rivista Maritima (İtalyanca).
  14. ^ a b Back, Geoffrey Robert Bensly (16 Haziran 1941). "Matapan: İngiliz filosu İtalyanlara karşı denizde zafer kazandı" . Hayat . s. 32–33.
  15. ^ Constable, Bruce. "Matapan Savaşı" . Avustralya Kruvazörünün Kısa Tarihi HMAS Perth . Arşivlenmiş orijinal , 1 Ekim 2017 tarihinde.
  16. ^ Greene & Massignani 1998 , s. 152–153
  17. ^ Greene & Massignani 1998 , s. 153
  18. ^ O'Hara 2009 , s. 91
  19. ^ Greene & Massignani 1998 , s. 152–156
  20. ^ Sykes, Tom (24 Nisan 2012). "Philip: İtalyan Kruvazörlerini Nasıl Batırdım" . Daily Beast .
  21. ^ Greene & Massignani 1998 , s. 156–157
  22. ^ Colombo, Lorenzo (13 Mart 2017). "Vincenzo Gioberti" . Con la pelle appesa a un chiodo (İtalyanca) . Erişim tarihi: 7 June 2018 .
  23. ^ Stephen, Martin (1988). Yakın Plan Deniz Savaşları: 2. Dünya Savaşı . Annapolis, MD: Naval Institute Press. s.  65–67 . ISBN 0-87021-556-6.
  24. ^ Pack, SWC (1961). Matapan Savaşı . İngiliz Savaşları. MacMillan. s. 151.
  25. ^ a b O'Hara 2009 , s. 98
  26. ^ Brown, David (2002). Kraliyet Donanması ve Akdeniz: Kasım 1940 - Aralık 1941 . Routledge. s. 76. ISBN 0-7146-5205-9.
  27. ^ Squadron Vice Admiral . (RN için Koramiral'e eşdeğer)
  28. ^ Koramiral. (RNiçin Arka Amiral'e eşdeğer)
  29. ^ DiGiulian, Tony. "Savaş Emirleri - Matapan Burnu Muharebesi" . NavWeaps . Erişim tarihi: 19 Temmuz 2018 .

Referanslar [ düzenle ]

Daha fazla okuma [ değiştir ]

Dış bağlantılar [ düzenle ]