Hiç Verilmiş

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezintiye atla Aramaya atla
Mart 2020'de Rotterdam Limanı'ndaki ECT Delta terminalinde Verildi
Tarih
İsim:Hiç Verildi [a]
Sahip:Shoei Kisen Kaisha [1] [2]
Şebeke:Evergreen Deniz
Kayıt Limanı:Panama Şehri , Panama
Oluşturucu:Imabari Gemi İnşası (Japonya)
Tersane numarası:S-1833
Koydu:25 Aralık 2015 [3]
Başlatıldı:9 Mayıs 2018 [3]
Tamamlandı:25 Eylül 2018 [3]
Kimlik:
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Altın sınıf konteyner gemisi
Tonaj:
Yer değiştirme:265.876 t (586.156.000 lb) [3]
Uzunluk:399,94 m (1,312 ft2 olarak) [3]
Kiriş:58,8 m (192 ft 11 inç) [3]
Taslak:
  • 14,5 m (47 ft 7 inç) (tasarım) [3]
  • 16.0 m (52 ​​ft 6 inç) (maksimum) [3]
Derinlik:32,9 m (107 ft 11 inç)
Kurulu güç:Mitsui - MAN Siyah Beyaz 11G95ME-C9 (59.300 kW) [4]
Tahrik:
Hız:22,8 deniz mili (42,2 km / saat; 26,2 mil)
Kapasite:20.124  TEU [5]
Mürettebat:25
Hiç Verilmiş
Geleneksel çince長 賜 輪
Basitleştirilmiş Çince长 赐 轮

Ever Given [a] ( Çince :長 賜 輪[6] ),dünyanınen büyüklerinden biri olan Altın sınıf bir konteyner gemisidir . Gemi Shoei Kisen Kaisha'ya (büyük Japon gemi inşa şirketi Imabari Shipbuilding'in bir armatörlük ve leasing iştiraki)aittir vemerkezi Luzhu Bölgesi, Taoyuan Şehri, Tayvan'da bulunan konteyner taşımacılığı ve nakliye şirketi Evergreen Marine tarafından zaman kiralamalı ve işletilmektedir. [7] Hiç Verilen edilir kayıtlı yılında Panama ve teknik yönetimi Alman gemi yönetim şirketi Bernhard Schulte Shipmanagement'ın (BSM) sorumluluğundadır . [8]

Seyahat ederken 23 Mart 2021 tarihinde, Tanjung Pelepas Malezya [9] için Rotterdam Hollanda'da, gemi karaya oturdu içinde Süveyş Kanalı bunun olmasına rağmen Suezmax , boyut Kanalı engelleme . Gemi, kurtarma ekipleri tarafından 29 Mart 2021'de serbest bırakılıncaya kadar altı gün yerinde kaldı. [10]

Açıklama [ düzenle ]

Ever Given ( IMO 9811000 ), Imabari Shipbuilding tarafından geliştirilen Imabari 20000 tasarımına göre inşa edilen 13 konteyner gemisinden biridir ve bunların 11'i Evergreen Marine tarafından Ever G— ile başlayan isimlerle kiralanmıştır . [4] gemi edildi belirlenen , Aralık 2015 25 başlatıldı May 2018 9'da Eylül 2018 25 tamamlanmış [3] Bu ismini vermek Evergreen'in ikinci gemi Hiç Verilen ; ilki ( IMO 8320901 ) 1986 yılında inşa edildi ve o zamandan beri parçalandı . [11]

Bir ile toplam uzunluğu 399,94 metre (1.312 ft 2) ait, [3] Hiç Verilen biridir en uzun gemilerde hizmetinde. Gövdede sahip ışın 32.9 metre (107 ft 11) 58.8 metre (192 ft 11) ve ana güverte (gövde derinliği) omurgadan yüksekliğinin edilir. [3] bir tasarım olarak tam dolu taslak , şimdiye kadar verilen tekne gücü ve yapısal tasarımının temel olarak kullanılan kalasları taslak, 16.0 metre (52.5 ft) iken su 14.5 metre (47 fit 7) çeker. [3] hiç göz önüne alındığında , bir yer alır brüt tonajı 220,940 arasında; net 99.155 tonaj ; ve ölü ağırlık tonajıtasarım taslağında 199.629 ton. [3] geminin hazne hacmi 20.124 olan  teu . [5]

Çoğu büyük konteyner gemisinde olduğu gibi, ana motor düşük hızlı iki zamanlı bir dizeldir . 11 silindirli düz motor , lisanslı Mitsui - MAN B&W 11G95ME-C9. Sabit hatveli bir pervaneye birleştirildiğinde , 79 rpm'de 59.300 kW (79.500 beygir gücü) olarak derecelendirilmiştir ve gemiye 22,8 knot (42,2 km / sa; 26,2 mil / sa) bir servis hızı sağlar. [4] Gemide ayrıca dört adet düz-8 Yanmar 8EY33LW yardımcı dizel jeneratör bulunuyor. [4] Limanlarda manevra yapmak için, Ever Given iki adet 2.500 kW (3.400 hp) pruva pervanesine sahiptir . [4]

Operasyonel geçmiş [ düzenle ]

2019 Hamburg çarpışması [ değiştir ]

9 Şubat 2019'da gemi , Hamburg limanı yakınlarındaki Blankenese'ye yanaşan 25 metre uzunluğundaki (82 ft) bir HADAG feribotu olan Finkenwerder ile çarpıştı ve ağır hasar gördü . [12] [13] Çarpışmadan iki dakika sonra, sert rüzgarlar nedeniyle Elbe nehrine trafik yasağı getirildi. [14]

2021 Süveyş Kanalı topraklaması [ değiştir ]

07:40 At Doğu Avrupa Saati ( UTC + 02: 00 ) 23 Mart 2021 tarihinde, gemi yolunda Süveyş Kanalı geçiyordu Rotterdam dan Tanjung Pelepas [9] [15] sıkıştı (koordinatlarını olunca 30,01761 ° K 32.58018 ° D ) Manshiyet Rugola köyü yakınlarında [16] ve kanalı kapattı. [8] Süveyş Kanalı İdaresi'nin (SCA) yaptığı açıklamaya göre gemi, sert rüzgarlar ve toz fırtınası arasında yönlendirme yeteneğini kaybettikten sonra çapraz olarak karaya oturdu . [17]30 ° 01′03 ″ N 32 ° 34′49 ″ D /  / 30.01761; 32.58018Ayrı bir açıklamada, Evergreen Marine, gemiye "ani kuvvetli bir rüzgarın gövdesinin su yolundan sapmasına ve kazara dibe çarpmasına neden olan ani bir rüzgarın çarptığından şüphelenildiğinin" söylendiğini söyledi. [1] [17] Gemi, pruvası kanalın bir yakasına sıkışmış ve kıçı neredeyse diğerine değecek şekilde sona erdi. [18]

Ever Given'in Süveyş Kanalı'nı kapatan uydu görüntüsü

Gemi, kuzeye giden bir konvoyda beşinci sırada koşuyordu ve karaya oturduğunda arkasında on beş gemi vardı. Her iki yönde de trafik altı günden biraz fazla süreyle engellendi, [19] iki yüzden fazla geminin trafik sıkışıklığına neden oldu. [1] [20] 24 Mart'ta, geminin teknik müdürü Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), geminin kısmen yeniden kullanıldığı yönündeki daha önceki raporları yalanladı. [15] Buna ek olarak, ticaret uzmanları, Süveyş'i geçmeyi planlayan gemilerin yanı sıra tuzağa düşürülen gemilerin gecikmesi ve tedarik zincirinin gecikmesinden endişe duyuyorlardı. [21]

Sekiz römorkör, bir Komatsu ekskavatörüyle birlikte geminin pruvasının sıkıştırıldığı kanalın kenarından kumu kaldırarak gemiyi yeniden yüzdürmek için çalıştı . [15] [22] Bir gecelik aradan sonra, kurtarma çalışmaları 25 Mart sabahı yeniden başladı. [23]

25 Mart'ta, adı açıklanmayan bir Mısırlı yetkilinin, gemiyi yeniden yüzdürmenin haftalar değilse de günler alacağını söylediği bildirildi. SCA başkanı Korgeneral Ossama Rabei, "Süveyş Kanalı, denizciliğin yeniden kurulmasını sağlamak ve küresel ticaretin hareketine hizmet etmek için hiçbir çabadan kaçınmayacaktır" dedi. BSM ve SKK, 25 mürettebatın hepsinin güvende ve sorumlu olduğunu söyledi. Tüm mürettebat gemide kaldı ve "yaralanma veya kirlilik bildirilmedi". [24] [25] Mısırlı meteorologlar, yüksek rüzgarların ve bir kum fırtınasının karaya oturduğu gün bölgeyi etkilediğini ve rüzgarın saatte 50 kilometre (31 mil / saat) kadar sertleştiğini bildirdi. [26]

SCA Başkanı Amiral Usame Rabie 27 Mart'ta düzenlediği basın toplantısında, hava koşullarının geminin karaya oturması için "ana nedenler olmadığını" belirterek, "Teknik veya insani hatalar olabilir ... Bunların hepsi etkenler soruşturmada belirgin hale gelecektir. " [27] [28]

Yüksek tarafından Destekli Bahar gelgit , gemi kısmen tortu ve kurtuldu yeniden satışa çıkardı hala yakalandı yay, ayrı 05:42 EGy (03:42 UTC), en 29 Mart 2021 tarihinde. [29] [30]

Gemi nihayet öğleden sonra 15:05 EGY (13:05 UTC) [31] [32] 'de serbest bırakıldı ve gemi teknik inceleme için yedekte Büyük Acı Göl'e doğru hareket etmeye başladı , bu da kanalın yeniden açılması için ilk adımdı. [33] o gün daha sonra için planladı. [32] Kanal hasar açısından kontrol edildikten sonra, Süveyş Kanalı Otoritesi nakliye acentelerine nakliyenin yerel saatle 19: 00'dan (17:00 UTC) itibaren devam edeceğini bildirdi. [34]

Ayrıca bkz. [ Düzenle ]

Notlar [ düzenle ]

  1. ^ A b gövde her iki tarafında büyük harflerle yazılmış adı "EVERGREEN" atıfta Evergreen Marine , Tayvanlı şirket olduğunu kiralama gemi. Geminin adı kıçta ve pruvanın her iki yanında küçük harflerle yazılmıştır.

Referanslar [ düzenle ]

  1. ^ a b c Wang, Cindy; Park, Kyunghee; Lee, Annie (23 Mart 2021). "Üst Ticaret Arter sıkışmış Süveyş Kanalı snarled ile Dev Gemi" . Bloomberg News . 24 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 24 Mart 2021 alındı .
  2. ^ Gambrell, Jon (23 Mart 2021). "Büyük kargo gemisi yana dönerek Mısır'ın Süveyş Kanalı'nı kapatıyor" . Seattle Times . 31 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 24 Mart 2021 alındı .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n " Hiç Verilen (18265351)" . ABS Kaydı . Amerikan Denizcilik Bürosu . 25 Mart 2021 alındı .
  4. ^ a b c d e f " Hiç Verilen (9811000)" . Deniz ağı . 25 Mart 2021 alındı .
  5. ^ a b "Gönderi Bağlantısı - Gemi Ayrıntıları" . www.shipmentlink.com. 8 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi . Alındı Agustos 4 2020 .
  6. ^ "長 賜 輪 成功 脫困 , 蘇伊士運河 恢復 正常 通行" . Evergreen Marine . Erişim tarihi: 4 Nisan 2021 .
  7. ^ " Safety, Quality, Environment Policy 2006-03-22 tarihinde Archive.today'da arşivlendi ." Evergreen Marine. Erişim tarihi: 29 Eylül 2009.
  8. ^ a b Farrer, Martin; Safi, Michael (24 Mart 2021). "Süveyş kanalı, 'rüzgârın ' ardından dev bir konteyner gemisi tarafından engellendi . " The Guardian . 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi . 24 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 24 Mart 2021 alındı .
  9. ^ Nagourney, Eric (29 Mart 2021). "Süveyş Kanalı'nın Engellenmesiyle Dünya Ticareti Yoluna Devam Ediyor" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . 30 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 30 Mart 2021 . 
  10. ^ " Ever Given (8320901)" . Equasis . Fransız Ulaştırma Bakanlığı . Erişim tarihi: 30 Mart 2021 .
  11. ^ "Dev bir mega konteyner gemisi fırçalanmış feribota nazik dokunuş" . FleetMon.com . 24 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 24 Mart 2021 alındı .
  12. ^ "FINKENWERDER Yolcu Gemisi: Blankenese'de Allision" . Vesseltracker.com . 31 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 31 Mart 2021 .
  13. ^ Gessner, Nina (10 Şubat 2019). "Hamburg-Blankenese'deki Frachter rammt Fähre: Hat der starke Wind den Elbe-Crash verursacht?" . MOPO.de (Almanca). 24 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 24 Mart 2021 alındı .
  14. ^ a b c "Mısır'ın Süveyş Kanalı büyük bir konteyner gemisi tarafından engellendi" . BBC News . 24 Mart 2021. 27 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 24 Mart 2021 alındı .
  15. ^ Yee, Vivian (27 Mart 2021). " ' Çok Büyük Bir Sorun.' Süveyş'teki Dev Gemi Sıkışmış " . The New York Times . ISSN 0362-4331 . 27 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Alındı 27 Mart 2021 . 
  16. ^ a b Maguire, Dannielle (25 Mart 2021). "Süveyş Kanalı'nı bloke eden geminin adı" Evergreen "büyük harflerle yazılmış olmasına rağmen" Ever Given " . ABC News . 26 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 26 Mart 2021 alındı .
  17. ^ Paris, Kostas; Malsin, Jared (24 Mart 2021). "Süveyş Kanalı Konteyner Gemisi Tarafından Engellendi, Trafik Sıkışıklığına Neden Oldu" . Wall Street Journal . 26 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 26 Mart 2021 alındı .
  18. ^ "Bu gemi hala sıkışmış mı?" . istheshipstillstuck.com . 29 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 29 Mart 2021 .
  19. ^ "Deniz trafiğinin sıkışması, engellenen Süveyş Kanalı'nın dışında büyüyor" . El Cezire . 27 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Alındı 27 Mart 2021 .
  20. ^ " Nakliye uzmanları, " ' Mağazalarda gördüğünüz her şey' Canal logjam'den etkilenebilir "diyor . NBC Haberleri . 25 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 25 Mart 2021 alındı .
  21. ^ NBC News (25 Mart 2021). "Komatsu Ekskavatör, Dünyanın En Büyük Nakliye Konteynerlerinden Birini Yerinden Çıkarmaya Çalışıyor" . ConstructionEquipmentGuide.com . 26 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Alındı 27 Mart 2021 .
  22. ^ "Gemi kurtarma çalışmaları Perşembe gününe kadar ertelendi" . The Independent . 25 Mart 2021. 25 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 25 Mart 2021 alındı .
  23. ^ "MV, Süveyş Kanalı'nda karaya oturdu" . 25 Mart 2021. 27 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 24 Mart 2021 alındı .
  24. ^ "ŞİMDİYE KADAR MV VERİLDİ ス エ ズ 運河 座 礁 事故 に 関 し て" [MV VERİLDİ Süveyş Kanalı Topraklama Kazası] (Japonca). 25 Mart 2012. 26 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 26 Mart 2021 alındı .
  25. ^ "Devasa kargo gemisi sıkışarak Mısır'ın Süveyş Kanalı'nı bloke etti" . Associated Press News . 24 Mart 2021. 24 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 24 Mart 2021 alındı .
  26. ^ "Süveyş Kanalı: Kamalı konteyner gemisini yeniden yüzdürme çabası devam ediyor" . BBC haberleri. 28 Mart 2021. 28 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 28 Mart 2021 .
  27. ^ "Mısır'ın Süveyş Kanalı Yetkilisi 'HİÇ VERİLEN başarılı refloating açıkladı ' " . Mısır Bugün . 29 Mart 2021. 31 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 30 Mart 2021 .
  28. ^ Safi, Michael (29 Mart 2021). "Süveyş kanalı: Hiç Verilen gemi kısmen yeniden yüzdü ama pruva hala sıkışmış" . The Guardian . 29 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 29 Mart 2021 .CS1 bakimi: uygun olmayan URL ( bağlantı )
  29. ^ "Süveyş Kanalı'nda Trafik Sıkışıklığı" . earthobservatory.nasa.gov . 29 Mart 2021 . Erişim tarihi: 6 Nisan 2021 .
  30. ^ Safi, Michael (29 Mart 2021). "Süveyş kanalı: Hiç Verilen konteyner gemisi bir hafta sonra serbest bırakıldı" . The Guardian . 29 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 29 Mart 2021 . [Boskalis], Süveyş Kanalı İdaresi ile yakın işbirliği içinde çalışan uzman ekibimizin 29 Mart'ta yerel saatle 15: 05'te Ever Given'i başarıyla yeniden kullandığını ve böylelikle Süveyş kanalından tekrar serbest geçişi mümkün kıldığını duyurdu.
  31. ^ a b Gubash, Charlene; Salam, Yasmine; Duchon, Richie (29 Mart 2021). "Süveyş Kanalı, dev kargo gemisinin başarıyla yeniden yüzdürülmesinin ardından yeniden açıldı" . NBC Haberleri . Raf Sanchez, Caroline Radnofsky, The Associated Press ve Reuters katkıda bulundu. Süveyş, Mısır: NBC Universal. 29 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 29 Mart 2021 .
  32. ^ "Kanal servis sağlayıcısı, Süveyş'teki konteyner gemisinin serbest bırakıldığını söylüyor" . AP HABERLERİ . 29 Mart 2021. 29 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 29 Mart 2021 .
  33. ^ "Mahsur gemi refloated sonra Trafik Süveyş Canal devam - İş ve Ekonomi Haberleri" . El Cezire . 29 Mart 2021. 29 Mart 2021 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 29 Mart 2021 . Gemi sağlam çıktı ve hiçbir sorunu yok. Süveyş Kanalı'nın dibini ve toprağını aradık ve şükür ki sağlam ve herhangi bir sorunu yok ve gemiler bugün buradan geçecek.

Dış bağlantılar [ düzenle ]